4月20日凌晨1点，由公司监理的国家级重难点工程——集（宁）大（同）原（平）高速铁路山西段冯村跨韩原铁路特大桥钢横梁吊装施工完成，并创下国内单榀钢横梁吊装最重纪录，为下一步打通全线架梁通道奠定坚实基础。

集大原高速铁路全长约270.8公里，其中，山西段约197.134公里，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。由公司承担监理任务的冯村跨韩原铁路特大桥位于山西朔州怀仁市，全长16.2公里，共504跨、498榀箱梁，特别是需要吊装6榀钢横梁上跨韩原铁路。韩原铁路是晋煤运输重要通道，集客、货运于一体，并有动车组列车运行，高峰时段每小时有3趟列车驶过，施工难度极大、安全风险极高。

据现场监理工程师介绍，“吊装的钢横梁中有一榀长33.84米，宽4.58米，高3.5米，重达276.4吨，为目前国内最重的单榀钢横梁。”为确保吊装施工顺利完成，集大原铁路监理项目部严格执行建设单位打造精品工程的要求，不断优化吊装施工方案，监帮结合，对现场作业人员进行安全技术培训，现场监理工程师24小时旁站监理，确保吊装顺利完成。

集大原高速铁路北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，经大西高铁连入太原市。工程建成通车后，将进一步完善山西省高铁路网布局，对加速沿线各地人员往来、促进区域经济社会发展、推动文旅产业开发等都具有重要意义。